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ランボルギーニ『レヴエルト』を発見!

夜フラフラ歩いてるとランボルギーニの最新作『レヴエルト』が展示されてるのを見かけました!ようやく国内に入ったんですねーー 😛 

レヴエルト12気筒のアヴェンタドールの後継機、フラッグシップモデル、つまりはこれからのランボルギーニの顔となる車です。

ポイントは、これが初めてPHEV、つまり電動化。

2035年には全ての車が電動化される世の中の動きに対して、ランボルギーニがどう出るかが興味深かったのですが、12気筒というハイパワーエンジンをそのままにしてオール電動化ではなく

電動アシストでハイブリットとしてなんとか乗り切ったという感じです。

フェラーリが大人しくなってきている中、ランボは凄まじいサウンドをキープしているようで、バッテリーも小さいのでスピードもコーナリングもものっ凄い速いようです 😛 

デザインも非常にソリッドで未来的な印象でカッコいい。そりゃ2025年の枠まで埋まっちゃいますよね。

ただベースで7000万(汗)と。オプションをつけまくったら1億近くになるのではないだろうか。スーパーカーも随分と高くなりましたね。倍くらい上がりました汗

値段はともかく、、車好きにとっては、今後の電動化が気になっているわけで、、、

自然吸気のガソリンエンジンだからこそ、車には生き物のような感覚が持てるんですが全部が電気になると、まるでラジコンのような気分。

世間では騒音扱いされますが、私はかっこいい音で憧れちゃいます。電動化されると音も無くなってしまう、、、、、スーパーカーくらいはガソリン車のままでいて欲しいなあと思ってます 😥 

F1でも電動化したF1は静かすぎて面白みがないそうですし。

でも最近、電池の重さや交換代の高さ、など電動化に対する逆風も出てきてるし、テスラの株価も下がるし、フェラーリが12気筒のモデルを発表するし、ガソリン車を生き残らせようとする動きがあるんじゃないかとちょっと期待もしています。

また、イーロンマスクがどういう闘いをしていくのかも楽しみですね!

 

 

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カウンタックが新型で復活!カッコ良すぎます!

まさかの新型のカウンタックが発表されましたね!自分的には結構アンテナを貼っていたつもりでしたが全く突然の発表で驚きました、、、

ランボルギーニ社のアイコン的スーパーカー、『カウンタック』

1974年から1990年まで製造されていたので、私が子供の頃のスーパーカーブームに被っていて、フェラーリより圧倒的にランボルギーニ・カウンタックにハマっていました。

曲線メインのフェラーリデザインより、直線的な四角いカウンタックのほうがガンダムのようなメカ感があって強烈に魅かれていました。

親にねだってミニカーの赤色のカウンタックを買ってもらって大切に大切に保管していた記憶があります。

子供からの憧れですね。

ランボルギーニはカウンタックの後は、色々なモデルが発売され、紆余曲折、50年たった今はウラカン、アヴェンタドール、ウルスの3本柱で安定しています。直線的なデザインはそのままに未来的に良い変化を遂げました。

そのカウンタックがまさかの今、このタイミングでのリニューアル発売、さすが夢を魅せてくれるブランドはサプライズしてくれますね。

ランボルギーニの新型モデルは約10年スパンで発売されます、そろそろアヴェンタドールの後継機が出る頃だな、、時代的に自然吸気がなくなりハイブリッド、そして電動に変わっていくことが決定づけされている中で、どんな後継機が出るんだろうと不安な気持ちの中、、突如としてニューカウンタックの発表!

しかも外装、内装もカウンタックそのままではなく、今のランボルギーニのデザインコンセプトを盛り込んで旧カウンタックの雰囲気を保って新しくしています。この塩梅が絶妙でしっかりノスタルジーを感じさせてくれます。

後ろ姿がいいですね〜、まさにカウンタックのゴツゴツした雰囲気を残してます。

ホイールの穴6つもマインドを残しつつ、、、

あらゆる部分細かい部分がカウンタック!かつ全体でもカウンタック!こういったものを作れるのは圧倒的デザイン力が必要だと思います。

当然、ドアは上に開きます

このカウンタック、スペックもすごい。

814馬力ハイブリッド、MAX速度355キロ!、100キロまで2.8秒! 乾燥重量が1595kg、もちろん四輪駆動。

軽いし馬力がアヴェンタドールSが740馬力だったかな、、おそらくちょっと踏み込んだだけで異次元レベルで加速できるはず。

ちょっと前に発表された限定版『シアン』の内部構造を流用していると思われます。このカウンタックも112台限定、、一体いくらになるんだか、、、と思っていたら

約4億円との記事がありました。、、、、さすがの価格です、、、、もう何も言えません。

 

ちなみに昔のカウンタックは375馬力、100キロまで5.4秒、MAX速度309キロ。現在の車スペックからすれば弱く感じますが

実際に乗って走ったら実感は凄そう、感動しそう。

ショールームで運転席に座らせてもらったことがありますが、座席が低すぎて、後ろも見えない、前も見えないというドライバーにことは全く考えていないんじゃないかってくらいのデザイン、スペックファーストでした。ニューカウンタックはさすがにその辺りは見切りよくしているとは思います。

 

そういえば、子供の頃、温泉旅行に連れて行ってもらってバスで移動してる時に

赤、黄色、黒、緑、白のカウンタックが並んで走っているのを目撃して、おったまげた記憶が一番衝撃でした。何かのイベントだったのか、定かではありませんが、子供ゆえに本能的に凄まじいものと感じました。

スーパーカーはフェラーリやらマクラーレンやら数あれど、やはりカウンタックに匹敵するインパクトってなかったですね。いやはや

 

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アストンマーティン V8 ヴァンテージS拝見。

少し前にはなってしまうのですが、

アストンマーティン V8 ヴァンテージSの発表を見に行ってきました。

アストンマーチンの代理店がスカイグループに変わりまして、いつもよくしていただいており、招待状をいただきました。

これでスカグループはランボルギーニ、マセラティ、ポルシェ、BMW、MINI、ジャガー、ランドローバー、レンジローバー、ボルボに

続いてアストンマーチンを取り扱うことになりますから、ますますの繁栄ですね。

発表もセルリアンタワー、DJが音楽を鳴らし、ド派手な演出でした、さすがですね。

アストンマーティンV8ヴァンテージSは、圧巻ですね。

パールホワイトに赤のポイント、豊富にカーボンパーツを使っていて目を引きますねー

イギリス車ならではの堅い雰囲気の中にも、おしゃれ感があって、、憧れの車ですよ

運転席の乗り感はよかったですね、いかにも高級!席に座らせてもらうだけでビビります 😆 

フロントの見切りはちょっと不便そう、距離感が自分には取りづらいイメージがります。

試乗じゃないので当然スペックは味わえませんでしたが、気分の高揚感はさすがアストンマーティン!! 

一度、これで007のようにカーチェイスしてみたいもんです。

 

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